聲屏障功能設計對減噪有幫助嗎

現在人們的生活條件都很高，但是面對生活的壓力越來越大，無論是工作還是生活，我們都想擁有一個安靜的世界，避免什么噪音。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。橋梁聲屏障適用范圍：高速公路、城市高架、居民小區等噪聲超標的區域均可使用，在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防止脫落造成二次損傷，產品自 身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價。大弧形聲屏障可分為單側直板式、雙側直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。那么聲屏障的設計有助于減少噪音嗎？

聲音屏障越高，陰影區域越大，對聲音的衰減作用就越大，這是明顯和可見的。但是，聲障過高，可能導致結構、環境和成本問題，因此聲障本身不能建得太高。在聲音屏障的設計上應因地制宜，利用地形特點，提高聲屏障的有效高度，以最小的成本，取得最佳效果。一般來說，當聲源位置高、接收區低時，聲障對聲音衰減效果最佳，例如，在高架公路或立交橋上設置聲障，利用公路和立交橋本身增加聲源的陰影區域，增加聲屏障的有效高茺。

聲屏障的形式對聲衰減效果也有很大的影響。如果檐口從聲屏障頂部向聲源方向延伸，相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以有效增加陰影區的深度和面積。這是一個非常有效的方法，也是一個非常常見的方法，當噪音屏障不能太接近聲源時，例如在道路兩側。

聲屏障的水平位置應盡可能靠近聲源，有利于擴大屏障的陰影面積，提高其消音功能。在其他條件不變的情況下，聲屏障離聲源較近時的陰影面積大于離聲源較遠時的陰影面積。